Звонки единому оператору помогают откорректировать маршрутную сеть в Южно-Сахалинске

Почему автобус не приходит вовремя, когда в его салоне будет тепло, по какой причине нельзя заплатить за проезд картой - на эти и другие вопросы отвечают горожанам диспетчеры ООО "Единый оператор Южно-Сахалинска". Новую службу создали в августе прошлого года для улучшения качества работы общественного транспорта и обслуживания пассажиров.

 Маршрут на экране

Диспетчерская служба трудится в унисон с расписанием автобусов - с 6.00 до 23.00. В ее штате 8 сотрудников, они выходят посменно.

- Наши диспетчеры отрабатывают вопросы, жалобы и предложения пассажиров по изменению схем маршрутов автобусов и их расписания, - сообщила начальник отдела мониторинга единого оператора Валерия Груданова. - С помощью специальных программ мы учитываем, сколько единиц перевозчик выпускает каждое утро на линию, фиксируем нарушения, следим за соблюдением графика движения, контролируем техническое состояние машин. Если нужно, оперативно связываемся с транспортной компанией. Не будем отрицать, что, когда происходит сбой движения и люди подолгу стоят на остановках, число обращений увеличивается.

Звонки поступают чаще и во время непогоды, как это произошло в середине апреля. Когда на остров пришел снежный циклон, пригородный транспорт опаздывал из-за того, что попадал в заносы.

Еще одна причина постоянных обращений в колл-центр - дорожные перекрытия из-за ремонта или проведения массовых мероприятий. Диспетчеры оперативно узнают информацию о времени снятия ограничений и доводят ее до сведения людей.

- После частых претензий пассажиров к работе маршрута № 9 была изменена схема движения 16-го маршрута. В феврале со своей конечной остановки "Психбольница" он стал заезжать на улицу 1905 года, где люди не могли дождаться девятки, - рассказывает начальник отдела. - А когда убрали маршрут № 67, с учетом пожеланий населения менялась схема движения и расписание маршрута № 45.

По словам Валерии Грудановой, горожане периодически жалуются, что банковские карты, в частности единая карта сахалинца, дают сбой при оплате проезда и попадают в стоп-лист. Это электронная база данных банковских карт, с которых не удалось списать деньги за проезд на городском транспорте.

Действительно, порой нужную сумму снимают уже после окончания поездки, и люди просят пояснить, почему так происходит. Но не всегда спешат называть номер своей карты, без которого не получается дать полную консультацию. Диспетчеры стараются доходчиво объяснить, что транспортные терминалы работают иначе, чем в торговых точках, и платеж может проходить с задержкой. А потом передают заявку специалистам, которые выводят карту из стоп-листа.

При массовых обращениях единый оператор фиксирует сбои в работе терминалов, совместно с обслуживающей организацией проводят диагностику.

- Также дополнительную информацию мы получаем от наших штатных инспекторов, которые каждый день выходят на линии, - продолжает моя собеседница. - Они замечают нарушения со стороны перевозчиков, контролируют процесс оплаты проезда. У наших сотрудников есть удостоверения, представившись, они могут проверить, все ли пассажиры обилечены. Как показывает практика, больше всего зайцев на автобусах, оснащенных бескондукторной системой оплаты проезда. Штрафы в таких случаях не предусмотрены, водитель или инспектор могут лишь попросить безбилетника покинуть салон. Если дебоширы или нетрезвые пассажиры нарушают общественный порядок, водитель должен остановить автобус и вызвать полицию. Самостоятельно разбираться со скандальной ситуацией он не имеет права, чтобы не навредить другим людям. По таким случаям к нам тоже иногда поступают звонки.

Валерия Груданова напоминает, что у водителя автобуса обязательно должен быть бейдж, а в салоне представлена полная информация для пассажиров. Она включает в себя название компании перевозчика и его контакты, стоимость проезда и другие пункты. А на переднем, боковом и заднем стеклах транспортного средства в обязательном порядке должны быть указаны номер и схема маршрута.

- Если даже полный до отказа автобус проходит мимо остановки, это нарушение, о котором стоит нам сообщить, - говорит начальник отдела мониторинга.

По вопросам работы общественного транспорта можно обратиться в диспетчерскую службу единого оператора по номеру 55-65-15, а также сообщить в официальные соцсети мэра города и администрации Южно-Сахалинска, на платформу "Сахалин.онлайн".

100 и больше

Оператор Александра Шевцова рассказала, что за день диспетчерам в среднем поступает от 100 звонков. Пик приходится на период со вторника по пятницу. Звонки становятся более эмоциональными во время ненастья или перекрытия дорог.

- Люди нередко звонят нам в плохом расположении духа, говорят на повышенных тонах, некоторые ругаются. Мы понимаем, что когда человек куда-то опаздывает, а автобуса долго нет, поневоле выйдешь из себя. Стараемся донести до каждого полную информацию, успокаиваем. Для нас важен любой звонок. Когда поступает много нареканий по одному вопросу, мы его прорабатываем комплексно. Например, по обращениям было скорректировано расписание автобусов, следующих в отдаленные районы города. Люди хотели, чтобы транспорт по утрам приходил раньше, и это пожелание тоже учли, - рассказывает Александра.

По просьбам южносахалинцев на период дачного сезона дополнительно запустили маршрут № 108. От железнодорожного вокзала он будет доезжать до СТН "Строитель" в районе села Ключи. 

- Большой плюс, что у нашего центра налажен тесный контакт с компаниями-перевозчиками: им мы сразу дублируем сигналы от жителей. Такой подход позволяет разрешать каждую ситуацию оперативно, - утверждает Александра Шевцова.

• Получить информацию о поездке по транспортной, социальной карте и карте школьника, а также распечатать чек можно в личном кабинете на сайте t-karta.ru/yuzhno-sakhalinsk или в приложении для смартфонов "Транспортная карта".
• Отслеживайте расписание городских автобусов на официальном сайте go2bus.ru и в одноименном приложении. Оно основано на системе мониторинга единого оператора.
•  Такую же информацию предоставляют онлайн-сервисы 2ГИС, «Яндекс», Bustime.